項(xiàng)目背景：

風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)品的制造過(guò)程中，機(jī)艙重量最大，可達(dá)200t~400t，傳統(tǒng)的機(jī)艙轉(zhuǎn)運(yùn)只能通過(guò)行車(chē)進(jìn)行吊運(yùn)，并且行車(chē)無(wú)法將車(chē)間內(nèi)機(jī)艙下線到車(chē)間外，只能使用貨車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，為此吊運(yùn)幾百?lài)嵉牟考枰膹S房規(guī)格和行車(chē)規(guī)格皆大幅度提高，所投入的廠房建造成本、行車(chē)采購(gòu)成本也隨之成倍上漲，且存在一定的危險(xiǎn)性?？蛻粜枨笠环NAGV，安全可靠且可替代行車(chē)吊運(yùn)，可實(shí)現(xiàn)大型機(jī)艙的室內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)。

解決方案：

航發(fā)提供了OmniTitan車(chē)型的重載全向車(chē)，單車(chē)承載能力200t，雙車(chē)聯(lián)動(dòng)400t，可負(fù)載超大機(jī)艙，即可單車(chē)獨(dú)立使用負(fù)載小重量部件，亦可雙車(chē)并聯(lián)或串聯(lián)負(fù)載大重量機(jī)艙。全向車(chē)整體高度較低，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；采用輪系舉升，可以鉆入工裝架底部將工裝舉升起來(lái)，從而起到運(yùn)輸作用；爬坡性能好，可以通過(guò)遙控控制實(shí)現(xiàn)跨車(chē)間或者從車(chē)間內(nèi)到車(chē)間外運(yùn)輸，小雨天氣亦可使用。